За исключением данных по продажам группы в Китае, объем продаж в третьем квартале 2009 года не оказал влияния на итоговые показатели. При этом выручка группы от реализации подержанных автомобилей за указанный период увеличилась на 8,4%.

География (показатели группы по регионам):

Ситуация на европейском рынке не была стабильной. Западная Европа в III квартале 2009 года демонстрировала рост, в то время как рынки Центральной и Восточной Европы снижались, что обусловило итоговое падение показателей на 0,3%. Рост автомобильного рынка многих европейских стран подтолкнули программы утилизации подержанных автомобилей. Наиболее успешной стала программа правительства Германии, которая привела к увеличению спроса на 22,7%. Также благоприятное воздействие подобных программ наблюдалось во Франции, Италии и Великобритании. Рынок Испании значительно замедлил падение (-3,8% в III квартале 2009 года).
Рынки Центральной и Восточной Европы в III квартале продемонстрировали падение на  35,7%.

При этом показатель снижения рынка в Польше за этот период составил всего 0,8%.
Группа PSA Peugeot Citroën остается европейским лидером в сегменте малолитражных городских автомобилей с низким потреблением топлива и выбросом вредных веществ – основные продажи компании приходятся именно на этот сегмент, а также на новые модели. Показатели продаж концерна выросли на 3,2%, причем доля рынка PSA Peugeot Citroën в большинстве стран также увеличилась. В Германии доля группы выросла с 5,4% до 6,7%, во Франции – с 30,8% до 31,8%, в Италии – с 9,0% до 11,4%, в Испании – с 19,5% до 19,8%. Доля рынка группы немного снизилась в Великобритании, а также в Центральной и Восточной Европе (с 9,6% до 9,5%). В целом, в III квартале 2009 года доля рынка PSA Peugeot Citroën в Европе выросла до 13,4% (по сравнению с 12,9% того же периода годом ранее).

Европейский рынок легких коммерческих автомобилей в III квартале года упал на 28,7%. Несмотря на неблагоприятную ситуацию, PSA Peugeot Citroën укрепила свои позиции в сегменте, увеличив долю рынка до 22,1% (в сравнении с 19,2% в третьем квартале 2008 года).

В III квартале 2009 года российский автомобильный рынок упал на 55,8%. Такое состояние рынка обусловило падение показателей группы на 45,6%. При этом доля рынка PSA Peugeot Citroën увеличилась до 2,9%.

Латинская Америка. Автомобильный рынок региона в целом продолжил падение, снизившись на 7,6%, хотя темпы падения замедлились в сравнении с I половиной 2009 года. Исключением по-прежнему остается Бразилия, рынок которой растет на 7,7%, улучшая общие показатели региона. Остальные страны Латинской Америки в настоящий момент демонстрируют падение (Аргентина – на 17,3%, Мексика – на 30,1%), снижая показатели группы на 9,9%, а долю рынка PSA Peugeot Citroën – с 5,3% в III квартале 2008 года до 5,1% в текущем периоде.

За последние месяцы показатели продаж группы в Китае выросли до рекордных показателей. Китайский автомобильный рынок благодаря правительственным инициативам вырос в III квартале года на 75,1%. PSA Peugeot Citroën превзошла этот показатель, продемонстрировав рост на 82%.

Продукт (ключевые показатели по продуктам):

Модели Peugeot 206+, Citroen C3 Picasso и Peugeot 3008 продолжают пользоваться популярностью, а их продажи превышают запланированный уровень (к настоящему моменту продано 59 000 автомобилей Citroen C3 Picasso и 34 000 автомобилей Peugeot 3008). Кроме этого, в сентябре 2009 года начались продажи новой дизельной версии Peugeot 207 с уровнем выброса CO2 равным 99г/км.
Гамма легких коммерческих автомобилей по-прежнему показывает неплохие результаты продаж. Особой популярностью пользуются компактные Peugeot Bipper и Citroën Nemo, а также обновленные версии автомобилей Peugeot Partner и Citroen Berlingo.

До конца года группа планирует запуск еще нескольких моделей. Так, в ноябре свет увидят Peugeot  5008 и обновленная модель Citroën C3.

Стоки:

Уровень затоваренности стоков был сокращен на 36% - до 400 000 автомобилей по сравнению с 628 000 автомобилей, которые находились на складах группы в начале 2009 года.